Manik kaca dijieun ku firing keusik kaca. Numutkeun ukuranana, manik kaca bisa dibagi kana manik kaca (manik kaca mangrupakeun jenis manik kaca jeung nujul kana spheres padet ukuran partikel kirang ti 1 mm) jeung manik kaca. Numutkeun pamakéan, éta bisa dibagi kana manik kaca reflective, sandblasting manik kaca, grinding manik kaca, sarta ngeusian manik kaca. Di antarana, manik kaca reflective bisa dibagi kana panyalindungan kaamanan manik kaca reflective sarta manik kaca layar; Numutkeun indéks réfraktif, éta bisa dibagi kana indéks réfraktif umum jeung indéks réfraktif tinggi manik kaca.
Warna napel trotoar non-slip boga fungsi anti korosi alus tur bisa tahan korosi asam, alkali, uyah jeung knalpot mobil pikeun lila, ku kituna bisa ngajaga roadbed tina karuksakan sarta ngahontal kakuatan cukup. Urang terang yen biaya ngawangun jalan sabenerna kacida luhurna.
Berwarna non-slip surfacing bisa nyieun lingkungan geulis, ogé bisa ngamajukeun kaamanan lalulintas, nu dipaké beuki loba popular.construction di sababaraha bagian jalan rélatif baseuh, metoda saméméhna teu bisa dipaké pikeun konstruksi, sarta dampak kaayaan suhu cai ngarugikeun. perlu dipertimbangkeun salila periode.
Tingali najis: Salaku manik kaca berwarna mangrupakeun prosés produksi molding sekundér, paling pabrik manik kaca ngagunakeun floatation seuneu pikeun ngahasilkeun manik kaca. Bahan baku nyaéta kaca daur ulang. Kotoran bakal kalibet dina prosés produksi sareng dina bahan baku. Najis ieu diwujudkeun dina bintik hideung dina produk, anu teu tiasa dihindari.
1. Komposisi kimia nyaéta silika inert, sarta euweuh perhatian ngeunaan gangguan aktivitas kimiawi;
2. Babak partikel elastis. Dampak tahan, bisa dipaké sababaraha kali
3 Beungeut bal moal ngaruksak permukaan machined jeung dimensi tepat;
Ø Kalsium ngahasilkeun luhur, ngaronjat ku 50% dibandingkeun jeung kawat kalsium logam seamed;
Ø Pamulihan kalsium stabil, turun naek leutik antara waktos tungku;
Ø fuming leutik, pangaruh panyalindungan lingkungan alus;
