Standar prosés konstruksi pikeun warna jalan aspal non-slip:
1. Primer-Prime
2. Primer diterapkeun ku kerok (agrégat cét) jeung diukir (lolobana dipaké pikeun trotoar sapédah)
3. Primer-top cet (scratch coating) -ukir (lolobana dipaké dina jalur sapedah) warna prosés pangwangunan trotoar
4. Anjog ka lokasi konstruksi: Numutkeun sarat konstruksi, anjog di situs konstruksi dina waktu atawa awal.
5. Nyetél ukuran kaamanan: Numutkeun faktor kayaning rubak jalan, aliran lalulintas, jsb, ngamangpaatkeun pinuh fasilitas kaamanan kayaning tanda lalulintas, congcot lalulintas, pager jalan, sarta belts warning pikeun ngeset wengkuan konstruksi. Dilengkepan pengendali lalu lintas, ngagem epaulettes, sirineu, sareng bandéra beureum, nengetan kandaraan sareng pedestrian pikeun mastikeun kasalametan pagawé konstruksi.
6. Ngabersihan beungeut jalan: Paké coét, sikat kawat, jeung sapu pikeun tuntas miceun lebu, Uap jeung minyak dina beungeut jalan. Teras nganggo mesin cuci pikeun ngabersihkeun taneuh. Saatos taneuh garing, nerapkeun primer dina taneuh konstruksi.
7. Pita napel na cet Pergaulan: Saatos lantai ieu cleaned, spring garis nurutkeun sarat konstruksi, sarta nempelkeun kertas napel nurutkeun standar tina garis spring; dina waktos anu sareng, tambahkeun proporsi ditangtoskeun agén curing kana palapis jeung aduk;
8. Primer: Larapkeun cet anu diaduk rata dina jalan ku alat scraper (ngagunakeun scraper atawa scraper)
9. Nyebarkeun agrégat: merata nyebarkeun saméméh primer garing
10. Top coat: Saatos Primer sagemblengna kapok, nerapkeun eta merata di jalan kalawan alat scraping (maké roller atawa rake a)
11. Perbaikan jeung ngaleupaskeun ukuran dipager: Saatos parantosan konstruksi, workload kudu diukur nurutkeun kaayaan sabenerna, beungeut jalan nu teu minuhan sarat kudu repaired, mudal jeung pilem palapis teratur kudu dihapus, sarta ketebalan sarta ukuranana kudu dipariksa. Pariksa naha ukuran sareng pola trotoar konstruksi nyumponan sarat tina gambar, cabut ukuran kandang, sareng muka lalu lintas.
